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esim物联卡在车联网行业的应用可谓是举足轻重

  • 作者:雨淅物联
  • 发布时间:2022-09-02
  • 标签:

相信大家对esim物联卡的了解并不多,毕竟这种卡种出现在大众视野里的机会并不多,其实它就是电子化的sim卡,平时大家手机用的都是实体的sim卡来联网使用,而esim卡只需要将数据文件下载到手机,也能实现sim卡同样的功能。大家是不是觉得这个卡非常神奇呢?接下来就让小编带大家进一步走进它吧。

esim卡

一、esim卡的优势

eSIM卡实际上是将传统SIM卡直接置入到设备芯片上,而非做为独立的可清除零部件添加到设备中。此外,eSIM卡相较于实体SIM卡能够减少高达90%的空间,因为他已经在制造过程中被置入了设备以内,用户可开展远程激活连接。这一做法将允许客户更加灵活的挑选营运商套餐,或在无需解锁设备、选购新设备的前提下随时更换营运商。

二、esim卡给车联网带来的改变

事实上,eSIM业务的提出与车联网相关。eSIM业务最早就是在车联网获得了规模化的发展和商用,这项技术也通过车联网行业获得了认可,但为什么偏偏是车联网呢?

最先,车联网行业对通讯的需求实际上是安全性的要求,嵌入式的卡在安全性上更有保障,当车发生事故时,在车主没法来操作的情形下,车主想要主动和后台进行通信,那么eSIM卡起到了一个非常关键的作用,传统的sim卡显然不可以在发生碰撞后能够确保这个业务的正常应用,因此一张嵌入式的卡(跟车机集成的这类卡)是很重要的。

其次,汽车的进出口的贸易,它需要码号管理的服务。从车厂的角度来讲,一辆车成本是非常高的,像一个贴片的eSIM它成本是无关紧要的。但由于车要出口到世界各地的时候,假定是写死号码这类SIM卡,那么他必须事先跟各国的营运商谈好,并生产出写死号码的卡,随后运到生产基地,生产完以后再出口到各地,那么这一块是非常繁琐的,所以从车厂角度来讲,他有必要来降低物料管理和流程的复杂性。并且,假如这张卡是写死码号的,那么出口出去之后万一在一定时间内销售不了,另一个市场也会出现需要这类车型的需求,车厂就要把这些车打开,把里边的卡拆下来,再次按上本地的卡。整个工序的花费是非常的高,这种现象是非常不合理的。这些因素导致了很多车商是最先使用eSIM的M2M的这种服务,也就是说使用贴片卡并且进行码号管理服务。

通过esim卡在车联网行业的作用不难看出它比一般的sim更加灵活也更加稳定安全,之所以没能在普及应用,最大的问题还是各大运营商在推行它的过程中遇到了不少问题,不过小编相信再不久的将来它会成为炽手可热的卡种。

 

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